Contribute to my wife for 8th Wedding Anniversary Day
大病剛癒的Keith Jarrett. 在The Molody at Night Albume 中.
開頭的這首I Love you Porgy.讓人有一種陌名的感觸.是一種含蓄而看盡人事蒼桑的牽掛.
是一種無盡思念而轉換成音符冥空無藏的不捨.在歷經三四十年的音樂旅程.最終還是要回到自己最不捨的思念--親人.
2009年6月24日
分享2009年6月23日
分享20090222楊梅上陰影窩葉氏穀詒堂
| From 20090222楊梅上陰影窩葉氏古厝 |
想來楊梅好久了.不只因古厝友站的介紹,更在2007年底自行車騎行經過時,對它鎮上僅存街屋的女兒牆.有著無比的好奇及氛圍的吸引.必竟客家庄對我而言,是一個既陌生但又好奇的地方.趁著星期日難得的豔陽乍現.攜同攝影專業的軍中同袍W君,一同前往楊梅的小聚落.探訪客家聚落的驚奇.
上陰影窩葉氏穀詒堂,是我們拜訪的第二站,也是印象最深的.除了聚落的遼闊外,最重要的是.遇到了葉家的92歲的大家長.好客及質璞的長輩.讓我到現在還是難以忘懷.主動帶領我們去看公廳,並應我們之請求開放自己住宅的頂樓供我們拍照.離開時怕我們太熱又拿了飲料給我們,牫看W君真是受寵若驚.(台灣的田野是有很濃的人情味的,這也是為什麼有空就想往田野跑的原因)
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| From 20090222楊梅上陰影窩葉氏古厝 |
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| From 20090222楊梅上陰影窩葉氏古厝 |
參考資料:
阿達碼:隱野民居之葉家古厝
http://naturallybread.yam.org.tw/2007-oldhouse-2/oldhouse-tyd/oldhouse-tyd-index.htm
2009年6月19日
分享華山車站(1)台北市最後的地面車站
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| From 20090523華山車站及週邊 |
5月中.友人告知台北市的華山車站要被拆了.心頭著實一揪.想離我家這麼近,怎都不知這事,真是慚愧.只知華山文化園區.却不知以前有6年的時間,每天要上下班經過的林森南路上,有這麼一座車站.而且還是貨運站.但我很記得,在鐡路尚未地下化時.那時家住西門町.每次要來林森北路找大姑姑,車子經過這一段林森路.是要下地下道的.而車站就在地下道旁.而現在据說又要拆這個車站.讓整片華山特區有一整體規劃.我實在不知.這麼大片的地,居然它的未來没有老車站的屈身之所.實在悲哀.
華山車站完工於1937年.是為台北地面上現在唯一僅剩的老車站.雖然規模不大,但重要性在於到台北市來的貨運以前多以此為下貨地.近來鐵路節的12代火車齊聚彰化扇型車庫引起熱烈討論及期盼迴響的同時,政府居然動腦筋要拆掉它.真是荒繆無比.台北真的一點都不好玩.
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| From 20090523華山車站及週邊 |
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| From 20090523華山車站及週邊 |
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| From 20090523華山車站及週邊 |
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| From 20090523華山車站及週邊 |
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| From 20090523華山車站及週邊 |
參考資料:
飛行場的測候所:台北市地上最後的蒸汽火車煤台被夷平了!
http://cwhung.blogspot.com/2009/06/blog-post_15.html
我的赤腳旅行:(廢線踏查)華山車站
http://www.wretch.cc/blog/barefoot/9993422
2009年6月17日
分享20060702上帝的住所-大稻埕長老教會
| From 莊嚴e教堂 |
看到了過去拍攝大稻程長老教會的檔案,再回過來看看現在的古蹟保存.只能說,業主及政府的溝通至為重要,因為涉及私人財產及公共記憶熟輕熟重的問題,不是那麼容易就可以立刻有答案的.一味的蠻幹及不顧業主的想法,到最後保護不成反而弄巧成拙.此些事端彼彼皆是.更何況二造對當地的文化意識想法不同時,更遑論共識.若是這樣,倒不如不動為妙.
其實太多的古蹟維護有太多的包袱.每當私產被列入古蹟時.所有的結構維修及裝潢均需依政府指定的廠家或供應商來提供.然後政府又没有全額補助,業主自己也要負一半以上之費用,再加上又要開放給大眾公共領域參觀.若不是有財有力的業主如五大家族或寺廟香油錢贊助.誰願意加入古蹟行列.更何況有些祖產己只剩這些.還有誰願意放棄背叛祖先之罪名呢!每次看到古蹟的爭論,我看到的不是互相的尊重,反而是政府機器對特定物件的蠻頇.因為那個共犯結構没有改變的情形下.永遠都一樣的.想想看.連政府自己公有財產的古蹟都無能為力且亂搞一通之時,還有誰敢把私產的古蹟提供出來讓政府好好的維護呢, 更何況在還不够古的時侯.業主花的心力.可真的不簡單呢!
大稻埕長老教會就是在這樣問題下的一個現象.曾經是台北市最早的禮拜堂.是馬偕在北台灣建立系列教堂中重要的一所.其建立的位置,其實都和當初馬偕建教堂選址原則相同:在大而香火鼎盛的廟宇旁.且高大尖聳.如寶塔一般.而現在的大稻埕長老教會.則創建於1915年為一代茶商李春生所獨資規劃設計.其風格特色在於洗石子及山牆的中式風格.2006年去拍的時侯山牆己經被毁.留下建築主建物及講台上的長老牧師椅.而今新建築已於今年4月12日舉行復活節讚美禮拜.看來新建築也重回舊樣.雖然無法完全恢復舊觀.但看來上帝的住所-大稻埕教會.應該不用再担心無生事端的非議了.
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| From 莊嚴e教堂 |
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| From 莊嚴e教堂 |
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| From 莊嚴e教堂 |
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| From 莊嚴e教堂 |
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| From 莊嚴e教堂 |
| From 莊嚴e教堂 |
| From 莊嚴e教堂 |
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| From 莊嚴e教堂 |
參考資料:
大稻埕長老教教會沿革
http://www.geocities.com/tttpch/
福爾摩沙紀事-馬偕台灣回憶錄 馬偕博士著 前衛出版社發行
台灣古早教會巡禮--台灣教會公報週刊編輯
台北街屋(1)城中-火車站前的"綠灣"麵包店
| From 消失的影像 |
這是2007年底,忠孝西路台北車站附近最後一棟老式建築.要被拆掉時所拍攝下來的最後照片,那時自己正把一些台灣老街裏的女兒牆拍完,剛好開車路過台北車站,突然被這個拆掉廣告招牌的牆堵圖案所吸引.看來好像是日治時代的山牆,而山牆裏的圖案,應是日治時代的公車處的LOGO.(我還再找資料查証,若網友知道的,請不吝指教).忠孝西路歷史悠久,古為台北城牆,而後日治時期做為台北車站前重要的交通樞紐.有三輪車及自動車均集結於此.到了民國70/80年代.更是人聲鼎沸.我印象中這一排舊房子那時有眾多書店及有名的綠灣麵包店及咖啡店在這兒,其自助式的咖啡店,生意興隆,是很多朋友同學會及聯誼約會的地方.進入了90年代,順發電子商場的進駐也掀起了不小的騷動.當然20/30年內這附近的興衺和台北車站的地下化及台汽西站有很大的闗係,當時經過的我.也真能感到台北市市景大幅改變,己是大時代難以扺擋的方向了.
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| From 消失的影像 |
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| From 消失的影像 |
PS:以下這個照片,是Google Life裏在1950年左右所拍的照片,為台北火車站前的忠孝西路,這個"綠灣"應該黑白照片的左邊那座高塔的右側,可見應是公路局没錯,只是不知到底是發往那一方的公車站.


這應該是為了在這個公車站等公車的排隊畫面,後面就是台北郵局
2009年6月15日
分享大員自行車環島遊記--第五天 2008/03/11 台南-高雄 好熱好熱,給我水
第5天 3月11日 台南-高雄 111公里 移動時間:7:48 均速:14.3KM 天氣:晴天 悶熱
自行車道: 澄清湖自行車道
古厝: 大社黃宅/大社倪宅/大社翠屏許宅/永安蔡宅/燕巢書苑/
寺廟: 鳳儀書院/龍山寺/訓風砲台/東便橋
319鄉:茄定/永安/彌陀/梓官/岡山/橋頭/燕巢/仁武/大社/楠梓/鳥松/鳳山/高雄
夜宿飯店:河堤飯店
今天的一句話:太陽真大,汗水直流,開水猛喝,路還是得騎.
一大早,就是熱.今天難搞啊!
真的進到南部,才知道天氣的熱,真不是蓋的.因為昨天有下些雨,所以昨天才不覺的太熱,可是今天一離開台南往黃金海岸方向騎時,就已滿身是汗,也料到今天熱的旅程,是免不了的了.一大早在飯店吃了早餐,便想急忙趕路.只是担心過去二天的奇遇,希望在今天可以稍為正常一點,不然每天都有"驚奇"這樣也實在受不了.且又想到今天的目的地高雄,就又担心去年的"車禍"事件重演.所以還是專心的早一點出門騎完它才是.
看看這晴空萬里水氣裊繞在河川及漁池上,就知有多熱了!
高雄海風鹽味+養殖漁蝦味
台南到高雄的海線,我想不太有人對這個路線有太多的關注,一是因為没有什麼大城市及重要幹道經過,二是海邊的沿岸盡是養殖業的大本營,沿途行經的茄定/永安/彌陀/梓官.盡是養殖漁業及農業興盛的經營,連邊騎都會聞到蝦蟹及虱目魚的養殖味,還遇到養殖池裏因太多蝦子而跳出來的景象.而其沿海鄉鎮中也散落不少三合院,風格也與雲嘉南海線的民居有所不同.其低矮為了防海風的屋簷及與南方客家美濃風格類似的內嵌字體門聯,組合出另一種不同的建築風趣來.
永安的蔡家老厝的主人,敍述年輕人口外流只剩老年人在故鄉留守祖產
放眼望去,盡是這類型風格的合院
美崙美奐: 大社許家古厝
到了岡山入橋頭,直趨燕巢及大社,又是另一番風景,工業區與商農區混雜的氣味充斥著個街道巷弄,也可以感受到高雄縣以前的繁榮及不同於台南熱躁但熱情的文化氛圍.尤其大社鄉內頗多老厝,其趣味的門楣裝飾.和質樸的雕花,令人頗值的玩味.也更能體會不同時代的建築風格,如何在各民間藝術中被融合及表現出來的.
燕巢的紫雲書院
書院上南部少見風獅爺
熱到暴的小黑,在大社的85度c
大社黃家古厝,前為中貢生的宅第,前庭有旗桿座為証
書寫流暢的行草,及複製本的"禮部會試"的匾額<
四處都是的紅底浮雕字體的門聯
旗桿座,看來現代人不會在乎這個東西有多偉大了
大社許家古厝正面二層樓
恰似皮影戲風格的磚雕.(萬古忠貞昭日月)
(千秋義氣塞乾坤)
二樓水車堵有磚雕八仙過海圖
重點來了.窗楣上的彩繪,是為傳統的龍飛鳳舞.但圖案却為水雷及軍艦,道盡時代變遷中各地方民俗對所企求的期望之有所不同
是不是那一天統一後,民俗風就會轉為人民幣大頭呢?
龍飛鳳舞及八仙過海雕塑的對應位置
屋內美輪美奐牌匾
精緻的百子仙桃泥塑及交趾燒
仁武交界處己整完地的古厝
真想多待一會兒的大貝湖
過了大社,終於來到了鳥松鄉的大貝湖(澄清湖).在這個繁榮的高雄市東側,還有一個這麼大的湖泊可以調節氣侯.這個就不是台北可以比擬的了.尤其在4/5點無雲的傍晚,,整個大貝湖被夕陽斜照著.那種悠哉自得的讓人忘了是在城市裏的感受,連一旁巧遇的警察隊自行車俱樂部的同好.都也不自覺的心情舒暢起來.
餘暉下的大貝湖中興塔及小黑
整個琤環島旅程中少數自己喜歡的相片
美的不想離開的夕陽西下的大貝湖步道
天然樹蔭林下的落葉
不免俗的澄清湖牌樓拍一張
騎完了鳥松,也逛了鳯山市的龍山寺及鳳儀書院,想著明天要展開墾丁的長征,既興奮又担心,(不要再發生什麼事就好).也顧不了路邊的風景,趕緊找回高雄市飯店的路上,早點回去,迎接新路線的挑戰.
看來這個書院有的修了.修完又是一個"新古蹟"
果然没多久立刻撞見己整修完畢的新古蹟,古意全無了
鳳山龍山寺
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| From Tour de Taiwan Day 5 |
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| From Tour de Taiwan Day 5 |
自行車道: 澄清湖自行車道
古厝: 大社黃宅/大社倪宅/大社翠屏許宅/永安蔡宅/燕巢書苑/
寺廟: 鳳儀書院/龍山寺/訓風砲台/東便橋
319鄉:茄定/永安/彌陀/梓官/岡山/橋頭/燕巢/仁武/大社/楠梓/鳥松/鳳山/高雄
夜宿飯店:河堤飯店
今天的一句話:太陽真大,汗水直流,開水猛喝,路還是得騎.
一大早,就是熱.今天難搞啊!
真的進到南部,才知道天氣的熱,真不是蓋的.因為昨天有下些雨,所以昨天才不覺的太熱,可是今天一離開台南往黃金海岸方向騎時,就已滿身是汗,也料到今天熱的旅程,是免不了的了.一大早在飯店吃了早餐,便想急忙趕路.只是担心過去二天的奇遇,希望在今天可以稍為正常一點,不然每天都有"驚奇"這樣也實在受不了.且又想到今天的目的地高雄,就又担心去年的"車禍"事件重演.所以還是專心的早一點出門騎完它才是.
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高雄海風鹽味+養殖漁蝦味
台南到高雄的海線,我想不太有人對這個路線有太多的關注,一是因為没有什麼大城市及重要幹道經過,二是海邊的沿岸盡是養殖業的大本營,沿途行經的茄定/永安/彌陀/梓官.盡是養殖漁業及農業興盛的經營,連邊騎都會聞到蝦蟹及虱目魚的養殖味,還遇到養殖池裏因太多蝦子而跳出來的景象.而其沿海鄉鎮中也散落不少三合院,風格也與雲嘉南海線的民居有所不同.其低矮為了防海風的屋簷及與南方客家美濃風格類似的內嵌字體門聯,組合出另一種不同的建築風趣來.
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美崙美奐: 大社許家古厝
到了岡山入橋頭,直趨燕巢及大社,又是另一番風景,工業區與商農區混雜的氣味充斥著個街道巷弄,也可以感受到高雄縣以前的繁榮及不同於台南熱躁但熱情的文化氛圍.尤其大社鄉內頗多老厝,其趣味的門楣裝飾.和質樸的雕花,令人頗值的玩味.也更能體會不同時代的建築風格,如何在各民間藝術中被融合及表現出來的.
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四處都是的紅底浮雕字體的門聯
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真想多待一會兒的大貝湖
過了大社,終於來到了鳥松鄉的大貝湖(澄清湖).在這個繁榮的高雄市東側,還有一個這麼大的湖泊可以調節氣侯.這個就不是台北可以比擬的了.尤其在4/5點無雲的傍晚,,整個大貝湖被夕陽斜照著.那種悠哉自得的讓人忘了是在城市裏的感受,連一旁巧遇的警察隊自行車俱樂部的同好.都也不自覺的心情舒暢起來.
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騎完了鳥松,也逛了鳯山市的龍山寺及鳳儀書院,想著明天要展開墾丁的長征,既興奮又担心,(不要再發生什麼事就好).也顧不了路邊的風景,趕緊找回高雄市飯店的路上,早點回去,迎接新路線的挑戰.
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