辰野金吾的浜寺公園駅

在大阪的日子,最有趣的應是去看這些近代化進程裏的近代建築,因為這個時代剛好和台灣邁入近代化有唇齒相依的關聯,也是溯源台灣近代化建築裏很應該去了解的一塊建築現象.當然更不能錯過辰野金吾的這一棟浜寺公園駅早期的建築.

當知道辰野金吾在大阪堺市附近有一座小火車站建築,不同於著名的東京車站時,就很想找一天去一趟大阪鐡路之旅,因為回程還可以坐那算前輩級的阪堺電車.當然主角還是浜寺公園駅,因為這棟除了是全日本碩果僅存最早的私鐵明治時期的車站外,還有也是少數辰野建築裏少有現存的非磚造建築,再加上又是地方形車站,完成於1907年,對辰野已是號人物的建築師來說,會用什麼方式來展現,倒是頗令人玩味.而對比台灣1909年左右才全線通車的台灣緃貫鐵路上的相關車站,也是一個很好的對比議題.不過單單欣賞這個車站,就已很令人讚賞,那種融和英國Victoria風格及和式風的跨界融合,應也是辰野那一批建築師,在那個時代裏,在思考的方向吧!


前往時,剛好遇到大阪在當地舉辦的攝影比賽,


車站入口的玄關,非常的有味道,常想若早期台灣那批木造的各州大型車站有被保存下來,應也是同等狀觀吧,只是黑瓦變成了鍍鋅鋼板,是唯一維修下來的敗筆


玄關上的木造天花板


門口的四枝"木骨真壁"的門柱(實木柱幹但是其上再舖泥塑成維多利亞的柱形風格),是日本業界頗為重視推崇的建築史蹟


歷史悠久的郵筒,台灣已不多見


看到這個窗,就想到台灣很多街屋及日式宿舍的重要窗戶結構圖騰


工作人員在收底片登記,在攝影比賽結束後


車站出入口


過去的車站出口,和台灣的木構老火車站出口很像


舊的車站售票口


有鋼拱及木造結構的月台


真是一個好車站


島式月台裏的侯車亭,聽說也是日本車站古蹟裏重要的一個建物,可惜没過去看


不免俗的拍火車,來日本不拍火車好像很怪,因為他們的生活和火車實在太密切了


望向下一個旅程,阪堺電車的浜寺駅前


回望古典難忘的浜寺公園駅