2010年2月22日

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光影變化的最後天堂--台北松山菸廠倉庫

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拍了這麼多的街屋及老建築後,開始對政府有介入的古蹟建築不敢恭維,自然及人文透過歷史歲月的淘洗,被政府的手介入後,大部份都變了調,不論是成功或失敗的個案,都是看不到自然時光下所散發出來的味道,拜訪松菸,也是在這樣的前題下,想拍一下它最後的身影,看是否還能保留那未被規劃整修前,經歷了近10多年來未被開啟的模樣!

松菸的命運,和華山當初因鐡路地下化後的空間閒置狀態有些類似,同是因社會及政府組織的變化而被迫改變服務廠址,造成先是被土地閒置,而後在各方角力的影响下,朝向文化及藝術的方向來做發展,但不同的是,華山因文藝界的反應,幸運的保留了現今的原貌,反而成了由下而上成功的空間營造案例,松菸則因土地龐大,加上巨蛋等多元的政府規劃,反讓民間以保育都市自然人文公園的訴求,成了錦上添花的施捨,造成今天外包給營建公司開發不前,而松菸舊廠房至今亦未完工之現況,但也因如此,讓我更不能忘懷那塵封己久的園區,到底現在是什麼模樣.

北側靠近台北機場的煙草月台,是現存台北市少數僅存於世的工業建設廠房的鐡路月台,華山酒廠及華山車站附近接替鐡軌己被破壞殆盡的現在,全台北市應僅剩這個地方還有這個月台遺跡.也不知這個月台及鐡軌可以保留到何時(據說鐡軌己被拆了),而這一大片靠近月台的倉庫,則保留了不少故事,據拜訪時施工人員透露,某一倉庫據說在戰時美軍轟炸台北市時,因讓很多員工及老百姓可以有地方避難,免除了被炸死的命運,所以在地方上堅持一定不能拆這塊地,若此言屬實,那真的又是一個見証大時代下老百姓命如螞蟻,分離逃難的重要歷史場域.

這些倉庫,在黑暗中莫大的空間,真是讓人感受到過去工業時代的弘偉,早在日治時期就己開始奠定台灣的基礎,雖說多少是為了經濟殖民所產生的場域,但却也附帶的造就這壯闊的空間,這樣的空間和40/50年代的建築空間比較起來,確實不同,也証明日人在台中後期,確實已把台灣當成自己的土地在建設的方針,和政府來台初期所有生產全以反攻大陸為總目標的過渡心態,迥然不同.這也是每每拜訪這些日治時期工業化遺址時,所產生的最大感觸.

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靠近台北機場的煙草倉庫月台,還可見鐡軌的踪影

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並列的月台鋼柱

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月台上通往倉庫的大門

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疑似管制所的月台淡藍色小亭,以及不知要通往何處的鐡軌

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被鐡網隔離的台北機場火車頭

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破洞的石棉瓦,隨處可見

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光線與斑駁的鋼柱

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這樣的鐡道倉庫,不要說台北市,連台北縣我相信也差不多没剩多少了

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大門

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雄褘的廣大倉庫空間

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牆上的舊抽風機及實木樑柱

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隨著屋頂延伸下來的氣根

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木構的屋頂

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地上的光影

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木構的細部

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露光的木構

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真的是有够大的空間

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另一個倉庫

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被遺棄的滅火器,可以看到煙草工廠的輸送帶還在

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另一倉庫的光點

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天然的日光燈

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連接倉庫間的拱形走廊

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另一個倉庫的辦公室圓拱大門

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1號倉庫的"嚴禁烟火"警告標誌

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龐大的遮雨棚,應是為了應付煙草怕水而設計的

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破玻璃窗

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再一個嚴禁烟火標誌,看來菸草工廠真的很怕火呢!

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倉庫隔間中的涼亭及牆壁上的扶牆,証明為日治時期建物的最佳建築元素

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再過去的三層樓倉庫的露天樓梯

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滅火器櫃

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新倉庫的內部結構,果然和舊的木構有所不同

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被遺留在一旁的生產比較表

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另一個倉庫間的防火巷,老百葉窗,椰子樹

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又是一"禁止吸烟"警語,生產香菸却要在廠禁烟,真是一大諷刺

延伸閱讀:
2月27日,松山菸廠,最後一棵老樹:自然環境保護的抗爭,在這個場域幾乎是三不五時就會出現在新聞版面上
http://takayukiroom.blogspot.com/2009/02/227.html

DAXON WU 松山菸廠:每次看到這種珍貴的照片,都會覺的很感動!
http://www.pbase.com/doxonwu/shunyin

郝市長期望松山菸廠文化園區化身北部文化創意產業重鎮:每次看到這種新聞都會心驚肉跳
http://www.taipei.gov.tw/cgi-bin/Message/MM_msg_control?mode=viewnews&ts=4a7fe1c8:54b8&theme=/3790000000/379670000G/ed-msg

Wikipedia的松菸歷史,裏面提及的第一個於1911年興建火車站台北煙草工場,就是現在的京站及之前的建成國中
(這個國中最可憐,一會兒校地在北菸,一會兒又在現在的當代美術館,還差一點被廢校)
http://zh.wikipedia.org/zh-tw/松山菸廠

1 則留言:

印海寺的奇想如是說 提到...

不好意思,松菸游藝,因BLOG最近不太穩,所以不小心把你的留言砍了,若你記得請再回貼,謝謝!

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